به گزارش مجله نجم
خودروی الکتریکی BYD Seal U در نمایشگاه بین‌المللی خودرو IAA Mobility 2023 در 6 سپتامبر 2023 در مونیخ، آلمان.
لئونارد سایمون | اخبار گتی ایماژ | گتی ایماژ
استارتاپ چینی خودروهای الکتریکی BYD در راه برتری است تسلا بر اساس تحقیقات Counterpoint منتشر شده در روز سه شنبه، در فروش خودروهای الکتریکی با باتری در سال جاری، انتظار می رود سهم آنها از بازار خودروهای الکتریکی افزایش یابد.
تحلیلگران کانترپوینت در گزارش می گویند: «این تغییر ماهیت پویای بازار جهانی خودروهای الکتریکی را نشان می دهد.
بر اساس محاسبات CNBC، فروش خودروهای برقی باطری BYD در سه ماهه دوم نسبت به سال گذشته حدود 21 درصد افزایش یافت و به 426039 دستگاه رسید. تحویل تسلا در سه ماهه دوم با 4.8 درصد کاهش به 443956 دستگاه رسید.
سال گذشته، مجموع تولید BYD – از جمله خودروهای تنها با باتری و همچنین خودروهای هیبریدی – بیش از 3 میلیون خودرو بود که برای دومین سال متوالی از تولید 1.84 میلیون خودروی تسلا پیشی گرفت.
با این حال، BYD 1.6 میلیون خودروی سواری فقط با باتری و 1.4 میلیون خودروی هیبریدی تولید کرده است که تسلا را از نظر تولید خودروهای الکتریکی پیشتاز کرده است.
BYD همچنین رتبه اول را در فروش خودروهای الکتریکی به غول خودروهای الکتریکی آمریکایی در سه ماهه اول از دست داد.
به گفته کانترپوینت، چین «نیروی مسلط در بازار خودروهای الکتریکی» باقی می‌ماند و BYD در این راه پیشتاز است. این شرکت تحقیقاتی اضافه کرد که انتظار می رود فروش خودروهای الکتریکی در چین تا سال 2024 به چهار برابر فروش آن در آمریکای شمالی برسد.
بر اساس گزارش کانترپوینت، چین تا سال 2027 بیش از 50 درصد از سهم بازار جهانی فروش خودروهای برقی را در اختیار خواهد داشت و انتظار می‌رود فروش خودروهای برقی چینی در سال 2030 از فروش ترکیبی آمریکای شمالی و اروپا پیشی بگیرد.
ماه گذشته، اتحادیه اروپا اعلام کرد که برای مقابله با “تهدید آسیب های مورد انتظار و قریب الوقوع به صنعت اتحادیه اروپا” تعرفه های اضافی را بر شرکت های خودروهای برقی چینی اعمال خواهد کرد.
BYD مشمول تعرفه 17.4 درصدی خواهد شد و جیلی تعرفه 20 درصدی اضافی را مطالبه خواهد کرد. SAIC باید 38.1٪ عوارض گمرکی اضافی بپردازد – بالاترین در بین سه شرکت. این علاوه بر حقوق گمرکی استاندارد 10 درصدی است که قبلاً برای خودروهای الکتریکی وارداتی وضع شده است.
این کمیته در بیانیه‌ای که در 12 ژوئن صادر کرد، گفت که این هزینه‌ها در حال حاضر موقتی هستند، اما اگر بحث و گفتگو با مقامات چینی به راه‌حلی منجر نشود، از 4 جولای اعمال خواهند شد.
لیز لی، معاون مدیر تحقیقات کانترپوینت، گفت: «نرخ‌های تعرفه‌های جدید اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی چینی در نظر گرفته شده است تا شرایط را برای تولیدکنندگان خودروهای برقی اروپایی که در حال رقابت با واردات ارزان‌تر چین هستند، برابری کند.
لی افزود: «این تعرفه ها ممکن است خودروسازان چینی را به سمت بازارهای نوظهور مانند خاورمیانه، آفریقا، آمریکای لاتین، آسیای جنوب شرقی، استرالیا و نیوزیلند سوق دهد.»
بر اساس این گزارش، انتظار می‌رود که فروش جهانی خودروهای الکتریکی در سال 2024 به 10 میلیون دستگاه برسد، زیرا فروش خودروهای موتور احتراق داخلی همچنان در حال کاهش است. رشد با تلاش برای بهبود کارایی هزینه و مقرون به صرفه بودن وسایل نقلیه الکتریکی و باتری های وسایل نقلیه الکتریکی حمایت می شود.
— ایولین چنگ از CNBC در این گزارش مشارکت داشت.
