خودروهای برقی در چین مشمول تعرفه های اتحادیه اروپا می شوند. Nio می گوید که ممکن است مجبور شود قیمت ها را افزایش دهد

اتحادیه اروپا روز پنجشنبه تصمیم خود برای افزایش تعرفه خودروهای الکتریکی وارداتی از چین را تایید کرد – با یک خودروساز هشدارهای جدیدی مبنی بر اینکه ممکن است در نتیجه مجبور به افزایش قیمت ها شود.

کمیسیون اروپا، بازوی اجرایی اتحادیه اروپا، پس از بررسی‌هایی که نشان داد تولیدکنندگان خودروهای برقی باتری‌دار در چین از یارانه‌های «ناعادلانه» بهره می‌برند، برنامه‌هایی را برای اعمال چنین عوارضی در ماه ژوئن اعلام کرد.

رگولاتورهای اروپایی روز پنجشنبه تایید کردند که این کارمزدها، که کمی تجدید نظر شده و از 17.4٪ تا 37.6٪ متغیر است، از روز جمعه اعمال خواهند شد. این تعرفه ها بر خودروسازان، از غول چینی BYD گرفته تا برندهای اروپایی که در چین خودرو تولید می کنند و حتی شرکت های غول پیکر آمریکایی، تاثیر خواهد گذاشت. تسلاکه کارخانه ای در شانگهای دارد.

تصمیم اتحادیه اروپا در زمانی اتخاذ می‌شود که خودروسازان چینی به شدت در حال گسترش به اروپا با قیمت‌های رقابتی هستند که خطری برای خودروسازان بزرگ منطقه است که بسیاری از آنها در خودروهای الکتریکی عقب مانده‌اند. کمیسیون اروپا می گوید این خودروسازان از «یارانه های ناعادلانه» بهره مند شده اند.

خودروسازان قبلا به تعرفه ها پاسخ داده اند.

روز پنجشنبه، سازنده خودروهای الکتریکی چینی اعلام کرد جدید این شرکت اعلام کرد که در حال حاضر قیمت خودروهای خود را که در اروپا فروخته می‌شود حفظ می‌کند، اما اضافه کرد که «نمی‌توان احتمال تعدیل قیمت‌ها در مرحله بعد در نتیجه اعمال این تعرفه‌ها را رد کرد.»

سخنگوی یک استارتاپ دیگر خودروهای برقی چینی، Xping این خودروساز ژاپنی روز پنجشنبه گفت که مشتریانی که منتظر تحویل خودرو هستند یا کسانی که سفارشات جدیدی را قبل از اعمال تعرفه ها ثبت می کنند، “در مقابل هرگونه افزایش قیمت محافظت خواهند شد.”

این شرکت در مورد اینکه آیا در نتیجه هزینه ها قیمت ها را افزایش می دهد یا خیر، اظهار نظری نکرد.

ژله زمانی که CNBC با او تماس گرفت، از اظهار نظر خودداری کرد.

زمانی که اتحادیه اروپا برای اولین بار در ماه گذشته تعرفه ها را اعلام کرد، تسلا گفت که احتمالاً قیمت مدل 3 خود را در اروپا افزایش خواهد داد. اتحادیه اروپا هنوز میزان دقیق تعرفه هایی را که تسلا با آن روبرو خواهد شد تعیین نکرده است، اما ماه گذشته اشاره کرد که خودروساز آمریکایی “ممکن است نرخ تعرفه محاسبه شده جداگانه دریافت کند.”

عوارض گمرکی که از روز جمعه اجرایی می شود موقت است و به مدت چهار ماه ادامه خواهد داشت. در این دوره، کشورهای عضو اتحادیه اروپا باید در مورد به اصطلاح “تعرفه های نهایی” رای دهند که به مدت پنج سال ادامه خواهد داشت.

مقامات چین و اتحادیه اروپا چندین دور نشست‌ها را برای بحث در مورد تعرفه‌ها برگزار کرده‌اند که پکن در ماه ژوئن از اعمال تعرفه‌های اتحادیه اروپا انتقاد کرد و آن را یک «اقدام محافظه‌کارانه» خواند.

سخنگوی وزارت بازرگانی چین، هی یادونگ، روز پنجشنبه گفت که امیدوار است دو طرف در نیمه راه با یکدیگر دیدار کنند، صمیمیت نشان دهند، روند مشاوره را تسریع کنند و بر اساس قوانین و واقعیت در اسرع وقت به راه حل قابل قبولی برسند.

سازندگان خودروهای الکتریکی چینی تعهد خود را به بازار اروپا، جایی که در چند سال گذشته در حال گسترش بوده اند، تایید کرده اند.

Xpeng گفت که “متعهد به ارائه محصولات نوآورانه و باکیفیت برای مشتریان اروپایی در حال رشد خود و تعهدات بلندمدت به این بازارها است.”

این شرکت افزود که “به طور فعال در حال ارزیابی امکان سنجی ایجاد قابلیت های تولید محلی در اروپا است.” Xpeng در حال حاضر تمام خودروهای خود را در چین تولید می کند. ایجاد یک کارخانه اروپایی می تواند به جبران برخی از عوارض گمرکی کمک کند.

بی وای دی – یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی در چین و جهان – سال گذشته اعلام کرد که قصد دارد اولین کارخانه اروپایی خود را در مجارستان افتتاح کند، بدون اینکه برنامه زمانی مشخصی مشخص کند.

در همین حال، نیو روز پنجشنبه گفت که “کاملاً به بازار اروپا متعهد است: ما به ارتقای رقابت و علاقه مصرف کنندگان اعتقاد داریم و امیدواریم قبل از اجرای اقدامات نهایی در نوامبر 2024 به راه حلی با اتحادیه اروپا برسیم.”