به گزارش مجله نجم
ناسا می گوید که بوئینگ استارلاینر اولین ماموریت فضانوردی خود را پس از پرتاب در 5 ژوئن در پروازی که قرار بود 10 روز طول بکشد، تا تابستان تمدید خواهد کرد.
فضاپیمای استارلاینر در 6 ژوئن در حین اتصال به ایستگاه فضایی بین‌المللی با نشت هلیوم و مشکلات پیشرانه‌های خود مواجه شد. بوئینگ و رهبری ناسا تأیید می کنند که این وسیله نقلیه پایدار است و واجد شرایط خروج از ایستگاه فضایی بین المللی در مواقع اضطراری است. اما پس از آزمایش رانشگرها در فضا، ناسا و بوئینگ گفتند که می‌خواهند زمان بیشتری را برای درک علت اصلی صرف کنند.
استیو استیچ، مدیر برنامه خدمه تجاری ناسا، طی یک به روز رسانی زنده امروز (28 ژوئن) با خبرنگاران گفت که یک کمپین آزمایشی از 2 ژوئیه در مرکز آزمایش White Sands در نیومکزیکو آغاز خواهد شد تا نحوه استفاده از دستگاه های پیشران در طول پرواز را تکرار کند. آزمایش حدود دو هفته طول می کشد، اما بسته به آنچه پیدا می شود، تجزیه و تحلیل بیشتری پس از آن مورد نیاز است. به این ترتیب، ناسا و بوئینگ هنوز تاریخی برای فرود خودروی استارلاینر ندارند.
استیچ گفت: «تا زمانی که این آزمایش را به پایان نرسانیم، به درخت خطا نگاه کنیم و سپس مسیر رسیدن به آن را بفهمیم، تاریخ خاصی نخواهیم داشت.
مربوط: اشکالات پیشرانه و نشت هلیوم نتوانست پرواز آزمایشی فضانورد استارلاینر بوئینگ را متوقف کند – اما چرا باید این کار را انجام دهند؟
ماموریت آزمایشی پرواز خدمه 10 روزه استارلاینر با فضانوردان ناسا، بوچ ویلمور و سانی ویلیامز، هر دو خلبان آزمایشی سابق نیروی دریایی ایالات متحده، یک مأموریت توسعه ای است که در صورت وقوع غیرمنتظره در فضا، انعطاف پذیری در آن تعبیه شده است.
اتفاق غیرمنتظره در 6 ژوئن در حین لنگر انداختن رخ داد، زیرا یک نشت مداوم کوچک هلیوم و پنج رانشگر بد رفتار بر رویکرد نهایی استارلاینر به ایستگاه فضایی بین‌المللی تأثیر گذاشت. ناسا اولین تلاش برای لنگر انداختن را برای اطمینان از آماده بودن استارلاینر برای پرتاب رد کرد، اما اجازه تلاش دوم را داد که منجر به لنگر انداختن فضاپیما در مجموعه مداری شد.
آزمایش و بررسی اضافی منبع هلیوم و پنج رانشگر (از 28 رانشگر در سیستم کنترل واکنش) نشان داد که نشتی تثبیت شده و بیشتر رانشگرها بهبود یافته اند. با این حال، ناسا و بوئینگ به دلیل نگرانی‌های مربوط به عملکرد، تصمیم گرفتند حداقل از یک رانشگر در هنگام فرود استفاده نکنند.
قبل از کنفرانس تلفنی امروز، آخرین به‌روزرسانی مهم از سوی مقامات Starliner در 21 ژوئن ارائه شد که نشان می‌دهد فرود پس از 2 ژوئیه خواهد بود. شرکت کنندگان در کنفرانس تلفنی خاطرنشان کردند که تحلیل امروز ادامه دارد و بسته به آنچه اتفاق افتاده ممکن است به آزمایش های بیشتری روی فضاپیما نیاز باشد. در وایت سندز پیدا شد.
مارک ناپی، معاون و مدیر خدمه بازرگانی بوئینگ گفت: «پس از اینکه همه چیز کامل شد، دور هم جمع می‌شویم و مطمئن می‌شویم که تمام کارهایی را که باید انجام دهیم تا سیستم را درک کنیم، انجام داده‌ایم، و سپس با خیال راحت به خانه باز می‌گردیم. برنامه. برنامه نبی تاکید کرد که هنوز نمی توان زمان بندی بعدی را تعیین کرد. «این آزمایش‌ها غیرقابل پیش‌بینی هستند [as to] چقدر طول می کشد و چقدر موفق هستند؟
مربوط: آیا مشکلات بوئینگ استارلاینر اولین پرواز دوربرد فضانوردان را به تاخیر می اندازد؟ برای گفتن خیلی زود است.
در حالی که تجزیه و تحلیل بر روی زمین ادامه دارد، ویلمور و ویلیامز وقت خود را به انجام سایر وظایف در ایستگاه فضایی بین‌المللی، مانند تعمیر و نگهداری اختصاص می‌دهند. ناپی درباره اظهارات خدمه هواپیما در ارتباطات اخیر با بوئینگ از مدار گفت: “آنها می دانند که این یک پرواز آزمایشی است، آنها می دانند که ما قرار است یاد بگیریم، و این خوب است. همه اینها غیرمنتظره نیست.”
استارلاینر نوع جدیدی از فضاپیمای تولید شده توسط بوئینگ است، برخلاف دیگر وسیله نقلیه تجاری که فضانوردان را به ایستگاه فضایی بین المللی منتقل می کند: خدمه دراگون اسپیس ایکس، که بر اساس طراحی وسیله نقلیه باری دراگون ساخته شده است. پس از اینکه اولین تلاش برای رسیدن به ایستگاه فضایی بین‌المللی در سال 2019 به دلیل نقص کامپیوتری شکست خورد، وسیله نقلیه استارلاینر دو ماموریت بدون سرنشین را برای آماده شدن برای پرواز CFT انجام داد.
در همین حال، وسیله نقلیه دراگون یک ماموریت بدون خدمه در سال 2019 و یک پرواز آزمایشی فضانورد در سال 2020 قبل از شروع ماموریت های عملیاتی خدمه به ایستگاه فضایی بین المللی هر شش ماه یکبار انجام داد.
پس از همه‌گیری کووید-19 و ده‌ها تعمیر، دومین پرواز آزمایشی استارلاینر بدون خدمه پس از اینکه در حین لنگر انداختن نیز با مشکلات رانشگر مواجه شد، با خیال راحت به ایستگاه فضایی بین‌المللی رسید. یکی از دلایل اتصال CFT برای زمان اضافی، ارزیابی این است که کدام ماژول خدمات بیشترین سوخت را دارد، زیرا در هنگام فرود پرتاب می شود. این آزمایش ممکن است بیشتر در مورد اینکه چرا سیستم محرکه Starliner در حین اتصال در سال‌های 2022 و 2024 با مشکلاتی مواجه می‌شود، مشخص کند.
