نمونه اولیه هواپیمای فضایی قابل استفاده مجدد هند را با موفقیت در آزمون فرود نهایی تماشا کنید (ویدئو)
به گزارش مجله نجم
مقامات آژانس اخیرا در یک بیانیه مطبوعاتی گفتند که هند اخیراً یک سری آزمایش با هدف نشان دادن فناوری بومی برای فرود خودکار یک وسیله پرتاب قابل استفاده مجدد انجام داده است.
این دستاورد کشور را یک گام به هدف خود برای بهره برداری کامل از چنین وسیله نقلیه ای در این دهه نزدیکتر می کند، زیرا فناوری آن می تواند با ناوگان وسایل نقلیه پرتاب برای استفاده های متعدد در سراسر ماموریت ها به شیوه ای مقرون به صرفه تر سازگار شود. .
آخرین نمایش، سومین و آخرین آزمایش فرود RLV (LEX)، توسط سازمان تحقیقات فضایی هند (ISRO) در 23 ژوئن 2024 در یک مرکز آزمایش دریایی متعلق به دولت در کارناتاکا، ایالتی در جنوب هند انجام شد. آژانس فضایی در بیانیه ای اعلام کرد که این هواپیمای فضایی که پوشپاک نام دارد، «فرود افقی دقیقی را انجام داد و قابلیت های خودمختار پیشرفته ای را در شرایط چالش برانگیز نشان داد». آخرین پست در روز X. «با دستیابی به اهداف RLV LEX، ISRO RLV را آغاز کرد. [orbital reuse vehicle]”، که هدف آن ارسال نمونه اولیه به فضا برای بازگشت مستقل است.
آزمایش نهایی توسط مرکز فضایی Vikram Sarabhai مستقر در کرالا (VSSC) انجام شد که در سال 2020 به منظور پیشبرد توسعه وسیله پرتاب به … دستیابی به قابلیت استفاده مجدد کامل در این قرارداد
از مشاهدات دو آزمایش فرود اول در سال گذشته RLV LEX-01 LEX-02 همین بود در ماه مارس انجام شد – سازمان تحقیقات فضایی هند گفت که ساختارهای مکانیکی و ارابه فرود فضاپیمای پوشپاک را تقویت کرده است تا این هواپیما بتواند سرعت فرود بالاتری را حفظ کند. سازمان تحقیقات فضایی هند گفت: آزمایش نهایی که در 23 ژوئن انجام شد، قابلیت فرود این وسیله نقلیه را در شرایط چالش برانگیزتری نسبت به آزمایش های قبلی، از جمله بادهای شدید، آزمایش کرد.
به عنوان بخشی از آزمایش، این موشک 21 فوت (6.5 متر) طول دارد. هواپیمای فضایی این موشک توسط یک هلیکوپتر شینوک که توسط نیروی هوایی هند به ارتفاع حدود 2.8 مایلی (4.5 کیلومتری) از سطح پرتاب شد و سپس در هوا رها شد.
سازمان تحقیقات فضایی هند گفت که برای آزمایش فناوری فرود هواپیما، این فضاپیما عمداً در فاصله 1640 فوتی (500 متری) از مرکز باند فرود زیر پرتاب شد. سپس هواپیما به طور خودکار خود را برای نزدیک شدن به باند مانور داد و فرود دقیقی را در مرکز باند انجام داد.
Unnikrishnan Nair، مهندس هوانوردی و مدیر مرکز خدمات هوانوردی ویرجینیا گفت: “سیستم های یکپارچه نقش خود را به خوبی انجام دادند و اطمینان حاصل کردند که هواپیما برای سومین بار متوالی می تواند در خط مرکزی باند فرود بیاید.” جایی که. از فاصله اولیه 500 متری از خط مرکزی باند، هواپیما در نهایت 11 سانتی متر یا 0.1 متر از خط مرکزی باند فاصله داشت.
این خودرو از چتر نجات خود برای کاهش سرعت خود از حدود 200 مایل در ساعت (322 کیلومتر در ساعت) به حدود 62 مایل در ساعت (104 کیلومتر در ساعت) استفاده کرد و بعداً ترمزهای خود را برای کاهش سرعت و توقف به کار گرفت. به این ترتیب، آزمایش شرایط و شرایط فرود مشابه با ورود مجدد خودرو را شبیه‌سازی کرد اتمسفر زمین به گفته سازمان تحقیقات فضایی هند، از سفر به فضا.
بدنه و سیستم های هوانوردی این خودرو همانطور که هست استفاده شد آزمایش فرود دوم گیریش لینگانا، تحلیلگر سیاسی و فنی در بنگالورو گفت: «آزمایشی که در ماه مارس انجام شد، توانایی قوی ISRO را در طراحی سیستم‌های پروازی که می‌توانند برای ماموریت‌های متعدد مورد استفاده مجدد قرار گیرند، نشان می‌دهد. هفته.
آژانس فضایی گفت که توسعه فناوری اصلی برای یک وسیله پرتاب قابل استفاده مجدد “یکی از چالش برانگیزترین تلاش های ISRO از نظر فناوری است.” قبلا گفت.
با موفقیت در آزمایش فرود نهایی این هواپیمای فضایی، آژانس گام مهم دیگری در جهت دستیابی به این هدف برداشته است.
