به گزارش مجله نجم
با بیانیه واردا در ساعت 3:15 عصر به وقت شرقی به روز شد.
واشنگتن – اداره هوانوردی فدرال در حال بررسی مقررات صدور مجوز خود است تا از تکرار وضعیت سال گذشته که در آن یک فضاپیما بدون مجوز بازگشت به فضا پرتاب شد، جلوگیری کند.
در اطلاعیه ای که در 17 آوریل در ثبت فدرال منتشر شد، دفتر حمل و نقل فضایی تجاری FAA اعلام کرد که دیگر پرتاب فضاپیماهایی که برای ورود مجدد طراحی شده اند را تایید نمی کند، مگر اینکه قبلا مجوز ورود مجدد داشته باشند. این دفتر گفت که در آینده تأیید خواهد کرد که فضاپیمای طراحی شده برای بازگشت به زمین دارای مجوز ورود مجدد به عنوان بخشی از فرآیند استاندارد بررسی محموله است.
FAA در اطلاعیه اعلام کرد که این تصمیم با نگرانی های ایمنی با اجازه دادن به فضاپیما برای پرتاب بدون مجوز برای بازگشت مرتبط است. بر خلاف محموله‌های معمولی که برای کار در فضای بیرونی طراحی شده‌اند، یک وسیله نقلیه ورودی مجدد دارای اجزای اصلی است که تا حد زیادی دست‌نخورده در برابر ورود مجدد طراحی شده‌اند و بنابراین در نتیجه ورود مجدد کنترل‌شده یا تصادفی، تأثیری تقریباً تضمین شده بر روی زمین دارند . .
FAA اظهار داشت که ورود مجدد کنترل نشده، مانند مواردی که در صورت عدم اجازه ورود مجدد کنترل شده رخ می دهد، “احتمالاً منجر به خطرات بالاتر از خطرات قابل قبول برای ورود مجدد مجاز FAA می شود.”
این آژانس در این اطلاعیه نتیجه گرفت: «بنابراین، لازم است ایمنی ورود مجدد قبل از پرتاب ارزیابی شود. به این ترتیب، FAA می‌تواند با اپراتور ورود مجدد برای برآوردن ریسک‌ها و سایر استانداردها همکاری کند.
در این اطلاعیه دلیل این تغییر ذکر نشده است. با این حال، این پس از آن صورت می گیرد که صنایع فضایی واردا اولین فضاپیمای خود را در ژوئن 2023 به فضا پرتاب کرد اما پس از ماه ها تلاش و درخواست مجوز ورود مجدد رد شده قبلی، مجوز ورود مجدد برای آن را تا فوریه دریافت نکرد. کپسول واردا یک هفته پس از دریافت گواهینامه به سلامت در محدوده تست و تمرین یوتا فرود آمد.
در یک جلسه توجیهی در 10 آوریل در 39y کلوین کلمن، معاون مدیر حمل‌ونقل فضایی تجاری FAA، در سمپوزیوم فضایی گفت: تغییرات خط‌مشی با توجه به تجربه FARDA برنامه‌ریزی شده است.
او درباره واردا گفت: «ما به آنها اجازه دادیم که بدون مجوز ورود مجدد در SpaceX Falcon پرتاب کنند. ما از این موضوع درس‌هایی آموختیم. احتمالاً به زودی یک بیانیه خط‌مشی از دفترمان منتشر خواهیم کرد که در مورد ورود مجدد و نحوه رسیدگی به این چالش شرکت‌هایی که نیاز به دریافت مجوزهای ورود مجدد خود را قبل از راه‌اندازی دارند، صحبت خواهد کرد.»
در مورد ماموریت واردا در سال گذشته، او گفت که این شرکت تحت یک برنامه پرتاب فشرده قرار داشت، بنابراین FAA به شرکت اجازه داد بدون مجوز ورود مجدد “در معرض خطر” راه اندازی کند. احتمالاً به شرکت‌ها اجازه نمی‌دهیم تا کسب‌وکار خود را در معرض خطر راه‌اندازی کنند، زیرا برخی چیزها از دیدگاه ایمنی عمومی وجود دارد که ما از تجربه واردا آموخته‌ایم.»
این شرکت در بیانیه ای به اسپیس نیوز گفت: «سال گذشته، FAA مجوز رسمی کتبی به واردا برای پرتاب W-1 اعطا کرد و واردا تمام الزامات قابل اجرا برای انجام این کار را رعایت کرد. هنگامی که FAA در اوایل سال جاری مجوز را صادر کرد، سیستم ورود مجدد با پرواز ثابت شده ما به طور ایمن و با موفقیت در محدوده آزمایشی و آموزشی در واردا به کار خود با FAA و سایر تنظیم کننده های فدرال ادامه خواهد داد زیرا سیاست های آنها همچنان در حال تکامل است. مربوط به عملیات ورود مجدد
بازگشت فضاپیماهای تجاری نادر است. FAA در حال حاضر تنها دو مجوز ورود مجدد فعال را فهرست کرده است، یکی برای واردا و دیگری برای فضاپیمای دراگون اسپیس ایکس. با این حال، FAA انتظار دارد تقاضا برای این مجوزها افزایش یابد زیرا شرکت های بیشتری به دنبال بازگرداندن محموله یا خدمه از فضا هستند.
کولمن گفت: «ما شرکت‌های بیشتری را می‌بینیم که می‌خواهند این کار را انجام دهند. “من انتظار دارم که شاهد افزایشی باشیم، به همین دلیل است که ما باید واقعاً گام برداریم و سیاست های خود را در مورد ورود مجدد و آنچه قبل از راه اندازی لازم است را روشن کنیم.”
یکی از نمونه های این علاقه رو به رشد، استارت آپ دیگری به نام Inversion است که در 17 آوریل اعلام کرد که اولین وسیله نقلیه ورود مجدد خود را در ماموریت Transporter-12 SpaceX که در حال حاضر برای اکتبر برنامه ریزی شده است، پرتاب خواهد کرد. این فضاپیمای آزمایشی فناوری که ری نام دارد، آزمایشاتی را در مدار انجام خواهد داد، قبل از اینکه مجبور به انجام یک ورود مجدد کنترل شده و فرود در سواحل کالیفرنیا شود. Inversion وضعیت تلاش‌های صدور مجوز برای این ماموریت را فاش نکرده است.
مربوط
