به گزارش مجله نجم
مارک ناپی، مدیر بوئینگ، چک لیستی از نزدیک به 90 مورد دارد.
NABI در کنار ناسا برای هموار کردن راه برای آزمایش پرواز خدمه (CFT) فضاپیمای استارلاینر بوئینگ، اولین ماموریت با فضانوردان سرنشین، که اکنون برای پرتاب در 6 می برنامه ریزی شده است، کار می کند.
ناپی در 22 مارس در مرکز فضایی جانسون ناسا به خبرنگاران گفت: استارلاینر دو بار در طی پروازهای آزمایشی بدون سرنشین در سال‌های 2019 و 2022 در فضا بوده است، اما مرحله بعدی بسیار مهم است: “ما در حال معرفی انسان هستیم.”
از پرتاب تا فرود، از طریق اتصال به ایستگاه فضایی بین‌المللی (ISS) و ورود مجدد به جو زمین، فضانوردان اطمینان حاصل می‌کنند که فضاپیما می‌تواند طبق برنامه‌ریزی عمل کند – و در صورت از کار افتادن سیستم‌های خودکار، می‌توان آن را با چوب پرنده بازیابی کرد. در صورت موفقیت، اولین ماموریت عملیاتی Starliner کمتر از یک سال دیگر آغاز خواهد شد.
مربوط: اولین فضانوردان بوئینگ استارلاینر آماده پرتاب به ایستگاه فضایی بین المللی برای ناسا هستند (انحصاری)
CFT ماموریت کوتاه‌تری است که یک هفته یا بیشتر طول می‌کشد و برای آزمایش همه سیستم‌ها و روش‌ها با فضانوردان کهنه‌کار ناسا (و خلبان‌های آزمایشی سابق نیروی دریایی) بوچ ویلمور و سانی ویلیامز در نظر گرفته شده است. این دو اولین فضانوردانی هستند که کنترل استارلاینر را پس از دریافت 4.2 میلیارد دلار توسط بوئینگ برای توسعه وسایل نقلیه تجاری خدمه ایستگاه فضایی بین المللی از ناسا در سال 2014 به دست گرفتند. با فضانوردان در سال 2020 آغاز شد.)
تاخیر در آماده سازی فضاپیمای استارلاینر برای فضانوردان به دلیل چندین مشکل فنی از جمله نرسیدن به ایستگاه فضایی بین المللی در سال 2019 به دلیل یک مشکل نرم افزاری بود که فضانوردان بوئینگ، ناسا و CFT همگی می گویند حل شده است.
با این حال، پروازهای توسعه ای مانند CFT خطرات خاص خود را دارند، زیرا سیستم های کلیدی مانند پشتیبانی از زندگی هنوز با انسان در فضاپیما آزمایش نشده اند. با این حال، ناسا در حال حفظ برنامه ای برای ماموریت های چرخشی آینده در ایستگاه فضایی بین المللی، مانند ماموریت اسپیس ایکس است که شش ماه طول می کشد. اولین هواپیمای بوئینگ Starliner-1 خواهد بود که در حال حاضر انتظار می رود در اوایل سال 2025 پرواز کند. فرمانده ناسا اسکات تینگل، خلبان ناسا مایکل فینکه و فضانورد CSA جاشوا کوتریک در هواپیما حضور خواهند داشت.
مربوط: بوئینگ قبل از پرتاب اولین فضانورد شروع به سوخت رسانی به کپسول استارلاینر می کند
ناپی پارامترهای مختلفی را که در یک CFT ارزیابی می‌شوند، توضیح داد: راحتی خدمه، عوامل انسانی (یا نحوه تعامل فضانوردان با سیستم‌ها)، عملکرد فضاپیما در طول رویدادهای “دینامیک” مانند پرتاب یا لنگر انداختن، و بررسی جامع سیستم‌هایی مانند ارتباطات و رانشگرها و ناوبری.
او افزود که منصفانه بگوییم، همه مأموریت‌های فضایی (حتی در فضاپیماهای کهنه‌کار) به این شکل پیش می‌روند، زیرا ناسا به اجرای پیشرفت‌ها در برنامه 30 ساله شاتل فضایی ادامه داد، حتی با نزدیک شدن به بازنشستگی آن در سال 2011. «در هر مأموریت، ما چیزی یاد می گیریم و از این مأموریت هم همین انتظار را داریم.»
با فرض بازگشت استارلاینر CFT و فضانوردان به موقع در اواخر ماه مه، بوئینگ آماده است تا فوراً آماده سازی Starliner-1 شود. ناپی گفت: «ما قبلاً کار را با این الزامات و جدول‌های زمانی آغاز کرده‌ایم، بنابراین زمانی که خودرو در پایان ماه مه بازگردد، ما به سرعت آماده حرکت خواهیم بود.
استیو استیچ، مدیر برنامه خدمه تجاری ناسا، پیشرفت بوئینگ در سال‌های اخیر را ستایش کرد و گفت که گواهینامه Starliner “در مسیر خوبی” برای تکمیل راستی‌آزمایی الزامات مأموریت‌های عملیاتی آینده در نوامبر یا دسامبر، با فرض به موقع بودن، به نظر می‌رسد. راه اندازی. تاریخ.
«برای رسیدن به بهار باید در این بازه زمانی اتفاق بیفتد [2025] استیچ با اشاره به تاریخ مورد انتظار راه اندازی Starliner-1 گفت. مدیران ناسا و بوئینگ ماه‌های میانی را صرف بررسی عملکرد پرواز خواهند کرد تا ببینند آیا امکان تمدید گواهینامه رتبه‌بندی موقت انسانی از CFT به Starliner-1 وجود دارد یا خیر.
از آنجایی که ناسا و بوئینگ سال‌هاست با هم کار می‌کنند، و ناسا قبلاً با موفقیت دراگون خدمه SpaceX را تأیید کرده است، استیچ اطمینان حاصل کرد که همه بازیکنان با فرآیند صدور گواهینامه و الزامات آن آشنا هستند. در واقع، برخی از عناصر Starliner-1 قبلاً قفل شده‌اند: Stitch تخمین می‌زند که 17 الزامات Starliner-1 حتی قبل از پرتاب CFT در اولین مأموریت فضایی فضانوردان برآورده شده است.
در حال حاضر ارتقاء فضاپیماهای بیشتری برای ماموریت های Starliner در آینده وجود دارد. به عنوان مثال، استیچ گفت، Starliner-1 دارای نرم‌افزار بهینه‌سازی شده برای پرواز به هر یک از پورت‌های ماژول هارمونی در ایستگاه فضایی بین‌المللی برای عملیات اتصال است (در حال حاضر، فقط پورت فوروارد برای اتصال تایید شده است).
ناپی گفت که استارلاینر-2 با دریچه های اکسید کننده بهبود یافته برای رفع مشکلات کشف شده در اولین ماموریت بدون سرنشین استارلاینر در سال 2019 به نام تست پرواز مداری 1 پرواز می کند، ناپی گفت که یک سیستم پاکسازی جدید رطوبت غیرضروری را از دریچه ها و برخی از مناطق هادی حذف می کند. آنها همچنین برای کاهش دسترسی به رطوبت آب بندی می شوند.
قرارداد بوئینگ با ناسا آن را ملزم به انجام ماموریت ها از طریق Starliner-6 می کند. ناپی گفت که سه ماموریت اول “در حال ساخت” هستند، در حالی که سه ماموریت آخر تقریباً تمام قطعات را در انبار دارند. (مجموعه ای از قطعات سفارش داده شده است.) تمام وسایل نقلیه پرتاب Atlas V نیز برای آن شش پرواز آماده می شوند.
هنگامی که از ناپی پرسیده شد که آیا بوئینگ ماموریت های خصوصی مانند SpaceX را برای مشتریانی مانند Axiom Space و برنامه Polaris میلیاردر Jared Isaacman در نظر می گیرد، ناپی گفت که الزامات ناسا در اولویت قرار دارند. با فرض اینکه بوئینگ این انتظارات را برآورده کند، “من فکر می کنم ما ممکن است شروع به بررسی برخی ماموریت های ویژه فضانوردی کنیم.”
