سند ناسا انتخاب شرکت‌های ماه‌نورد را مشخص می‌کند

واشنگتن – اسناد ناسا نشان می دهد که چگونه این آژانس هزینه، قابلیت ها و تخصص خود را در انتخاب سه شرکت برای ادامه کار بر روی ماه نورد آرتمیس متعادل کرده است.

ناسا پیشنهادهایی را به رهبری Intuitive Machines، Lunar Outpost و Venturi Astrolab برای برنامه خدمات Lunar Terrain Vehicle (LTV) در 3 آوریل انتخاب کرد. هر شرکت یک دستور کار برای تامین مالی کار طراحی دریافت کرد که منجر به بررسی اولیه طراحی شد.

آژانس جزئیات کمی در مورد دلیل انتخاب این سه شرکت در زمان اعلام ارائه کرد و حتی از افشای چند شرکت پیشنهادی خودداری کرد. با این حال، جزئیات بیشتری را در بیانیه انتخاب منبع منتشر شده در 9 آوریل فاش کرد.

این سند آنچه را که در پایگاه‌های اطلاعاتی تدارکات بیان شده بود تأیید می‌کند که نه شرکت پیشنهادهایی را برای حداکثر ارزش ارائه کرده‌اند. در این بیانیه آمده است که ناسا سه پیشنهاد از سوی شرکت فناوری خودرو 3Sixty Degrees، شرکت رباتیک فضایی GITAI و شرکتی که فقط به عنوان ORBIT معرفی شده است را غیرقابل قبول دانسته و مورد ارزیابی قرار نگرفته است.

سپس ارزیابی پیشنهادات Astrobotic، Blue Origin و Leidos را رد کرد، اما مشخص نکرد که چرا این پیشنهادها نتوانسته اند به کاهش دست یابند. Astrobotic و Blue Origin برنامه‌های خود را برای رقابت برای قرارداد LTV فاش نکرده‌اند، اما Leidos برنامه‌های خود را یک سال پیش با همکاری با شرکای خود از جمله شرکت مسابقه‌ای NASCAR اعلام کرد.

ناسا پیشنهادهای به روز شده ای را از Intuitive Machines، Lunar Outpost و Astrolab درخواست کرد که آژانس قبل از انتخاب اعطای قرارداد به سه شرکت بر اساس ترکیبی از قیمت، عملکرد گذشته و مجموعه ای از عوامل فنی و اداری به نام مناسب بودن ماموریت، آنها را به طور دقیق ارزیابی کرد. .

Intuitive Machines کمترین قیمت کلی را داشت، با 1.692 میلیارد دلار، اما همچنین کمترین امتیاز مناسب برای ماموریت را دریافت کرد، 724 از 1000، ناسا پیشنهاد را برای “نوع منحصر به فرد ساختار تریلر جداشدنی” که قرار است با کاوشگر مورد استفاده قرار گیرد، ستایش کرد. این شرکت در اعلامیه خود در مورد جایزه آن را تایید نکرد. با این حال، آن تریلر همچنین نقطه ضعفی ایجاد کرد که پیشنهاد اشاره کرد، زیرا به دلیل قرار گرفتن بازوی رباتیک خودرو، “جمع آوری نمونه های معتبر با تریلر متصل شده دشوار یا غیرممکن خواهد بود.”

Lunar Outpost از نظر قیمت، 1.727 میلیارد دلار و امتیاز مناسب بودن ماموریت، 863 در وسط سقوط کرد. ارزیابی اشاره کرد که یکی از نقاط قوت “فناوری پیشرفته ذخیره انرژی است که رویکردی معقول و عملی برای فراتر رفتن قابل توجهی از الزامات عملکرد خودرو است.” در حالی که الزامات ایمنی باتری را برآورده می کند، این پیشنهاد جزئیاتی را در مورد این فناوری ارائه نکرده است، اما تیم Lunar Outpost شامل جنرال موتورز است که فناوری باتری را بر اساس آنچه که برای وسایل نقلیه الکتریکی خود توسعه داده است، ارائه می دهد.

Astrolab بالاترین امتیاز مناسب بودن ماموریت را با 905 دریافت کرد، اما بالاترین قیمت را نیز دریافت کرد، 1.928 میلیارد دلار. از جمله نقاط قوت آن، پیشنهاد شرکت در نمایش مریخ نورد در فرودگر Starship برای Artemis 4 بود، یک ماموریت قبل از زمانی که ناسا انتظار دارد LTV در دسترس باشد. این وسیله نقلیه همچنین می‌تواند در شیب‌های تندتر از آنچه ناسا نیاز دارد حرکت کند، و این شرکت به طور کلی «تجاوزهای چندگانه از حداقل الزامات مورد نیاز» را فهرست کرده است.

با این حال، این بیانیه سوالاتی را در مورد توانایی Astrolab برای انجام این کار ایجاد کرد. ناسا اعلام کرد: «بر اساس سابقه تیم Astrolab، سطح پایینی از اطمینان وجود دارد که پیشنهاد دهنده تلاش های لازم را با موفقیت انجام خواهد داد. Intuitive Machines و Lunar Outpost، که تیم‌های آنها شامل شرکت‌هایی مانند بوئینگ، لاکهید مارتین و Northrop Grumman می‌شوند، دارای سطح اطمینان «متوسط» هستند.

اما ونسا ویچه، مدیر مرکز فضایی جانسون و افسر انتخاب منبع برای قرارداد، در بیانیه‌ای به این نتیجه رسید که سوابق عملکرد گذشته این سه شرکت به من اطمینان می‌دهد که تیم‌ها توانایی و تجربه لازم برای انجام ماموریت را دارند. تحت قرارداد LTVS کار کنید.

در نهایت با اعطای قراردادها به سه شرکت موافقت کرد و به این نتیجه رسید که قیمت‌های بالاتر ارائه شده توسط Astrolab و Lunar Outpost با امتیازهای مناسب‌تر آنها برای این مأموریت جبران می‌شود. با این حال، ناسا در حال حاضر قصد دارد پس از تکمیل بررسی های اولیه طراحی، تنها یک شرکت را برای فرماندهی مأموریت انتخاب کند تا مریخ نورد خود را توسعه و نمایش دهد.

این رویکرد در تضاد با سایر قراردادهای خدماتی است، جایی که ناسا به دنبال حداقل دو شرکت برای ارائه قابلیت ها بوده است. کریس هنسن، معاون مدیر برنامه فعالیت برون وسیله نقلیه و تحرک سطح انسانی ناسا، در یک کنفرانس خبری در 11 آوریل گفت: “بعضی از آن فقط به بودجه بستگی دارد. ما بودجه آژانسی را که باید در آن زندگی کنیم محدود کرده ایم.” کنگره 39.^y سمپوزیوم فضایی

او گفت: «ما تا حد ممکن در این زمینه رقابتی باقی می‌مانیم،» و استدلال می‌کند که رویکرد ناسا به برنامه LTV به آژانس «اطمینان بهتری می‌دهد که می‌توانیم در بودجه‌ای که برای انجام مأموریت خود در نظر گرفته‌ایم، بمانیم».

مربوط