به گزارش مجله نجم
اولین فضاپیمای استارلاینر بوئینگ برای فضانوردان امروز (16 آوریل) پیش از پرتاب مورد انتظار خود در اوایل ماه مه، یک سفر جاده ای کوتاه انجام داد.
استارلاینر تقریباً در ساعت 5 صبح به وقت شرقی (09:00 به وقت گرینویچ) با یک تریلر به سمت موشک Atlas V اتحاد پرتاب متحد (ULA) بلند شد تا برای مأموریت خود به ایستگاه فضایی بین‌المللی (ISS) حداکثر تا 6 مه آماده شود. آزمایش (CFT) دو فضانورد کهنه کار ناسا و خلبانان آزمایشی سابق نیروی دریایی: فرمانده بری “بوچ” ویلمور و خلبان سانی ویلیامز خواهند بود.
اوایل صبح امروز، بوئینگ از مرکز تجاری و پردازش محموله در مرکز فضایی کندی ناسا در نزدیکی اورلاندو، فلوریدا خارج شد تا سفر 6 مایلی (10 کیلومتری) را به سمت موشک Atlas V خود در ساختمانی جداگانه آغاز کند. فضانوردان زیادی برای تماشای این پرواز تاریخی حضور داشتند.
مربوط: من فضاپیمای بوئینگ استارلاینر را در 4 شبیه ساز مختلف پرواز داده ام. این چیزی است که من یاد گرفتم (فیلم، عکس)
مقصد استارلاینر تأسیسات ادغام عمودی ULA بود که در KSC نیز واقع شده است، جایی که موشک اطلس V در آن مستقر است در X اعلام شدکه قبلا توییتر بود، اعلام کرد که موشک و فضاپیما در ساعت 11:46 صبح به وقت شرقی (1546 به وقت گرینویچ) با موفقیت ادغام شدند.
آماندا ایرلند، هماهنگ کننده فضاپیمای بوئینگ، در بیانیه ای از شرکت گفت: «از لحاظ عملکردی، این پرتاب از نظر ماهیت مشابه پرتاب های قبلی بود»، از جمله «کار با فضاپیما با بیشترین دقت و جزئیات».
هنگامی که فرآیند مونتاژ کامل شد و ارتباطات بین موشک و فضاپیما تأیید شد، وسایل نقلیه با هم به سکوی پرتاب در KSC منتقل خواهند شد.
ماموریت تقریباً یک هفته‌ای CFT آتی، که استارلاینر را به ایستگاه فضایی بین‌المللی پرتاب می‌کند، با هدف آزمایش تمام سیستم‌های اصلی حامل فضانوردان در هواپیما است. CFT دو پرواز بدون خدمه توسط استارلاینر را دنبال می‌کند: یک پرواز 2019 که طبق برنامه‌ریزی به ایستگاه فضایی بین‌المللی نرسید و یک تلاش در سال 2022 (پس از چندین تغییر در استارلاینر) که به ایستگاه فضایی بین‌المللی رسید و به تمام اهداف اصلی پرواز رسید.
خدمه CFT و اولین ماموریت عملیاتی شش ماهه ISS در سال 2025 برای تماشای پرتاب Starliner آماده بودند.
فضانوردان اولین ماموریت عملیاتی، معروف به Starliner-1، اسکات تینگل ناسا، مایک فینک ناسا و جاشوا کوتریک از آژانس فضایی کانادا بودند. کیمیا یویی، فضانورد آژانس اکتشافات هوافضای ژاپن یا JAXA نیز در این مراسم حضور داشت که هنوز به یک پرواز فضایی منصوب نشده است.
فضانوردان بوچ ویلمور، @Astro_Suni، @AstroIronMike، @Astro_Kutryk، @Astro_Maker1 و @Astro_Kimiya اینجا هستند تا فضاپیمای #Starliner را ببینند. pic.twitter.com/PHaZsLoIb716 آوریل 2024
CFT به دلیل چندین مشکل فنی، از جمله مشکلات کشف شده در سال 2023، چندین سال در اعزام خدمه به ایستگاه فضایی بین المللی به تعویق افتاد. خطوط تعلیق چترهای اصلی Starliner می توانستند بار کمتری را نسبت به آنچه مهندسان تصور می کردند تحمل کنند و سیم کشی کپسول به خوبی پیکربندی شده بود. مقادیر زیاد مواد قابل اشتعال. نوار P213.
بوئینگ و ناسا به همراه فضانوردان استارلاینر معتقدند که مشکلات گذشته پشت سر آنهاست و استارلاینر آماده پذیرش خدمه خود است. CFT به عنوان یک بررسی عمده تمام سیستم ها برای تایید استارلاینر برای ماموریت های طولانی تر، شش ماه یا بیشتر، برای تغییرات استاندارد خدمه ISS عمل می کند.
بوئینگ و اسپیس ایکس در سال 2014 قراردادهایی را برای مأموریت های خدمه تجاری به ایستگاه فضایی بین المللی از ناسا دریافت کردند. ارزش قرارداد بوئینگ برای خرید Starliner 4.2 میلیارد دلار است در حالی که SpaceX 2.6 میلیارد دلار است.
SpaceX ماموریت های عملیاتی فضانوردی را با Crew Dragon در سال 2020 آغاز کرد و تاکنون 11 خدمه را به ایستگاه فضایی بین المللی آورده است: هشت نفر توسط ناسا و سه نفر به نمایندگی از Axiom Space، یک شرکت هوستون که پروازهای علمی در ایستگاه فضایی بین المللی را برای حدود دو هفته با یک فضانورد انجام می دهد. فضانورد بازنشسته ناسا در حال رانندگی.
بین بازنشستگی شاتل فضایی در سال 2011 و اولین پروازهای خدمه تجاری کپسول دراگون اسپیس ایکس، ناسا همه فضانوردان را با یک فضاپیمای روسی سایوز به ایستگاه فضایی بین المللی برد. آژانس به دلایل فنی و سیاسی به اعزام تعدادی فضانورد به سایوز ادامه می دهد.
