به گزارش مجله نجم
واشنگتن – استارت آپ پورتال اسپیس سیستمز، که توسط یکی از مدیران سابق اسپیس ایکس و آمازون تأسیس شده است، از طرح هایی برای فضاپیماهایی که از فناوری پیشرانه جدید طراحی شده برای امکان حرکت سریع بین مدارها استفاده می کنند، رونمایی کرده است.
این شرکت در 30 آوریل رسما از حالت مخفی کاری خارج شد و اعلام کرد که بیش از 3 میلیون دلار جایزه از وزارت دفاع دریافت کرده است. این بودجه، همراه با سرمایه‌گذاری‌های خصوصی مجزا و نامشخص، از توسعه یک اتوبوس فضاپیما به نام سوپرنوا حمایت می‌کند.
چیزی که Supernova را متمایز می کند، سیستم پیشرانه حرارتی خورشیدی آن است که از انرژی خورشیدی برای گرم کردن پیشرانه و تولید نیروی رانش استفاده می کند. پورتال می‌گوید این سیستم می‌تواند یک تغییر دلتا-V یا سرعت شش کیلومتر در ثانیه را با نیروی رانش بالا فراهم کند و فضاپیما را قادر می‌سازد در عرض چند ساعت از مدار پایین زمین به مدار زمین ثابت یا از مدار پایین زمین به ماه حرکت کند فضا در روز
جف تورنبورگ، مدیرعامل و بنیانگذار پورتال در مصاحبه ای گفت: «من نیاز به راه حل های تحرک را دیدم که برای کاربردهای تجاری و نظامی وجود نداشت. او به علاقه خاص ارتش به عملیات فضایی پویا و «مانورهای بی‌رحمانه» یا توانایی حرکت یک فضاپیما در صورت نیاز بدون نگرانی در مورد کاهش طول عمر آن اشاره کرد.
Thornburg پس از خدمت به عنوان رئیس مهندسی مکانیک و تولید در صورت فلکی پهنای باند Project Kuiper آمازون، Portal Space Systems را در سال 2021 با یان فویرباخ، مدیر عملیات شرکت و پراشانت راوندران، معاون مهندسی تاسیس کرد. او در اوایل کار خود، مدیر ارشد نیروی محرکه در اسپیس ایکس بود و در آنجا به عنوان مهندس موتور رپتور که در وسیله نقلیه استارشیپ استفاده می شد، خدمت کرد.
او گفت که این شرکت دو سال و نیم اول را صرف صحبت با مشتریان تجاری و امنیتی بالقوه برای درک بهتر نیازهای آنها کرد. من معتقدم مشکل شماره 1 شرکت های فضایی کوچک این است که آنها از مکان ها یا شرکت های دیگر جدا می شوند و می خواهند کارهای جالبی انجام دهند، اما به این واقعیت فکر نمی کنند که نیاز دارند. یک مشتری،» او گفت.
این فرآیند کشف مشتری، پورتال را به طراحی Supernova سوق داد. او گفت: «این یک ماشین دلتا-وی بسیار توانمند است که واقعاً نیازهای تحرک تجاری و نظامی در مدار امروزی را برآورده می‌کند». برای مشتریان تجاری، این شامل افزایش قدرت مانور در LEO برای جلوگیری از برخورد و جابجایی سریع فضاپیما از LEO به LEO و همچنین نیازهای مختلف مانور مشتریان نظامی است.
تورنبرگ گفت که قبلاً به نیروی محرکه حرارتی هسته‌ای علاقه داشته است، اما چالش‌های مربوط به هزینه و مقررات باعث شد که به جای آن به دنبال نیروی محرکه حرارتی خورشیدی باشد. او گفت: «ما با انرژی خورشیدی به دلیل سادگی و قابل اطمینان بودن آن، نوآوری کردیم. “این به ما امکان می دهد در قیمت مناسب برای فناوری مانند این موفق باشیم.”
او از افشای پیشرانه ای که سیستم پیشرانه استفاده می کند خودداری کرد، اما آن را به عنوان پیشران قابل ذخیره ای توصیف کرد که قبلاً در فضاپیماها استفاده شده بود. “به خوبی ذخیره می شود و مقدار زیادی دلتا-V را برای یک ابرنواختر بسته بندی می کند.”
در حالی که این شرکت به سوپرنوا به عنوان یک اتوبوس فضاپیما نگاه می کند، نقش هایی مانند لوکوموتیو را نیز انجام می دهد. او گفت: «ما خودمان را «کشنده» نمی‌دانیم زیرا در واقع به مجموعه‌های متعددی از مأموریت‌های مختلف که شامل سوخت‌گیری و آگاهی از موقعیت فضایی می‌شود، خدمت می‌کنیم. ما می‌توانیم محموله‌های افراد را در قسمت جلویی قرار دهیم و آنها را به مدارهایی ببریم که با سیستم‌های پیشران مرسوم و سازه‌های اتوبوس امروزی نمی‌توانند به آن دست یابند.»
او بر توانایی ابرنواخترها برای ارائه کاربردهای مختلف تاکید کرد. او گفت: «من نمی‌خواستم هیچ پولی روی میز بگذارم، و افراد زیادی هستند که به دلتا V نیاز دارند، اما نه لزوماً برای همان کار.
این شرکت در حال حاضر 25 کارمند دارد و در حال نقل مکان به یک مرکز جدید در حومه سیاتل است. اولین ابرنواختر قرار است در اواخر سال 2025 در یک ماموریت نمایشی پرتاب شود.
تورنبرگ گفت در صورت موفقیت، پورتال به سرعت برای افزایش تولید فضاپیما تلاش خواهد کرد. او با اشاره به تقاضای مورد انتظار گفت: “من از ما می خواهم که آماده باشیم تا پس از یک نمایش موفق، تولید این موارد را آغاز کنیم.” این تولید با یک فضاپیما در ماه آغاز می شود، اما از آنجا می تواند افزایش یابد. “من بر اساس علاقه مشتری کاملاً مطمئن هستم که به محض انجام پرواز آزمایشی، احتمالاً باید دوباره تنظیم کنیم و در مورد آن صحبت کنیم.”
مربوط
