به گزارش مجله نجم
یک وسیله نقلیه تسلا در 4 ژانویه 2024 از کنار یک فروشگاه سازنده خودروهای الکتریکی در پکن، چین می گذرد.
فلورانس لو | رویترز
این یک سه ماهه اول بی رحمانه بوده است تسلا سرمایه گذاران.
سهام این سازنده خودروهای الکتریکی در سه ماه اول سال 29 درصد سقوط کرد که بدترین سه ماهه برای سهام از پایان سال 2022 و سومین بدترین سه ماهه از زمان عرضه عمومی تسلا در سال 2010 است. همچنین بزرگترین بازنده در S&P بود. 500. .
یکی از بزرگترین نگرانی ها در وال استریت، کسب و کار اصلی تسلا است. این شرکت در حال آماده شدن برای گزارش تولید و تحویل سه ماهه اول خودرو در روزهای آینده است و حتی گاوها نیز با وجود کاهش قیمت ها و مشوق هایی که برای خریداران در طول سه ماهه وجود دارد، نتایج ضعیفی را پیش بینی می کنند.
بر اساس میانگین برآوردهای 11 تحلیلگر که توسط FactSet گردآوری شده است، از روز پنجشنبه، آخرین روز معاملاتی سه ماهه، تحلیلگران انتظار داشتند حدود 457000 تحویل برای این دوره ارائه شود. این نشان دهنده افزایش 8 درصدی نسبت به 422875 در سال قبل است. برآوردها برای این سه ماهه از 414000 تا 511000 تولد متغیر بود.
تحلیلگرانی که در ماه مارس اعداد خود را به روز کردند، بدبینانه ترین بودند، با تخمین های بین 414000 تا 469000. تروی تسلیک، محقق مستقل صنعت خودرو، انتظار دارد که تحویل این شرکت حتی کمتر از کمترین تخمین های به دست آمده توسط FactSet باشد.
تحویل‌ها نزدیک‌ترین تخمین تقریبی از فروش گزارش شده توسط تسلا است، اما در ارتباطات سهامداران شرکت دقیقاً تعریف نشده است.
در اینجا چهار دلیل اصلی برای کاهش تسلا در سه ماهه اول آورده شده است.
رقابت بی امان در چین
در چین، هجوم خودروهای تمام الکتریکی، از جمله مدل‌های جدیدی که قیمت کمتری نسبت به شاسی بلند محبوب تسلا و مدل 3 سدان دارند، وجود دارد.
سازنده گوشی های هوشمند چینی شیائومی با اولین خودروی خود وارد بازی می شود، یک SUV تمام الکتریکی که قیمت آن به طور قابل توجهی کمتر از یک سدان تسلا مدل 3 است. مدیر عامل شیائومی لی جون گفت نسخه استاندارد SU7 با قیمتی معادل 30408 دلار در چین به فروش می رسد. قیمتی که او اعتراف کرد به این معنی بود که شرکت در هر فروش ضرر می کرد. تسلا مدل 3 حدود 4000 دلار بیشتر از آن است.
تسلا در پاسخ به آن قیمت ها را کاهش داد، اما فروش کند باقی ماند.
بر اساس اطلاعات انجمن خودروهای مسافری چین، تسلا در ماه ژانویه 71447 دستگاه خودروی ساخت چین به فروش رساند که 39881 دستگاه در داخل کشور فروخته شد که نسبت به دسامبر کاهش داشته است. این تعداد در ماه فوریه دوباره کاهش یافت و به 60365 دستگاه خودروی تسلا ساخت چین رسید که شامل صادرات نیز می‌شد.
بلومبرگ ابتدا گزارش داد، با کاهش فروش، تسلا تولید خود را در کارخانه شانگهای کاهش داد و کارمندان را از شش روز و نیم در هفته به پنج روز تغییر داد.
تسلا در فراخوان درآمد ژانویه خود راهنمایی برای سال 2024 ارائه نکرد، اما تحلیلگران تلاش های تسلا در چین را پیشگویی یک سه ماهه سخت، اگر نه یک سال کامل، می دانند.
امانوئل روسنر، تحلیلگر دویچه بانک، هدف قیمت تسلا را در این هفته کاهش داد و به فروش ضعیف تر از حد انتظار در چین و برنامه اخیر این شرکت برای کاهش تولید در منطقه اشاره کرد. روسنر اکنون انتظار دارد تسلا تحویل 414000 دستگاه خودرو را برای سه ماه اول سال 2024 گزارش دهد و انتظار دارد که تسلا تنها رشد تک رقمی متوسطی را برای سال جاری داشته باشد.
حملات دریای سرخ و درگیری فعالان در اروپا
در اروپا هم درام بود.
تسلا و سایر تولیدکنندگان مانند ولوو در ماه ژانویه برخی از تولیدات خود را در این قاره به دلیل کمبود قطعات در پی حملات به شرکت‌های کشتیرانی در دریای سرخ متوقف کردند. حملات شبه‌نظامیان حوثی مورد حمایت ایران همچنان یکی از شلوغ‌ترین جاده‌های جهان را مختل کرد.
ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، در 13 مارس 2024 به کارخانه تسلا در گرونهاید، آلمان می رسد.
کریستین باکسی | بلومبرگ | گتی ایماژ
سپس در ماه مارس، اعتراضات چشمگیری از سوی طرفداران محیط زیست در آلمان صورت گرفت. معترضان با مخالفت با برنامه های تسلا برای توسعه مقیاس کارخانه خودرو و باتری خود در براندنبورگ، خارج از برلین، زیرساخت های الکتریکی را در نزدیکی کارخانه تسلا به آتش کشیدند. اگرچه آتش به کارخانه سرایت نکرد، اما نیروگاه را بدون قدرت کافی برای عملیات رها کرد و در نتیجه تولید موقتاً متوقف شد.
مدیر عامل شرکت ایلان ماسک پس از حمله از کارخانه آلمانی بازدید کرد تا به کارمندان اطمینان دهد. او همچنین این اعتراض را “بسیار احمقانه” خواند. رئیس سیاست شرکت تسلا، روهان پاتل، در X نوشت که ماموریت تسلا «ایجاد محصولات بدون آلایندگی» است، اما برای انجام آن به خوبی، «ما همچنین بر ایجاد پایدارترین کارخانه‌ها همراه با فرهنگ انجام کار درست در جامعه ی ما.” . “.
در همین حال، در کشورهای شمال اروپا، تکنسین های خدمات تسلا و سایر کارگران در حمایت از اتحادیه کارگری سوئد IF Metal دست به اعتصاب زدند. این گروه کارگری تسلا را از اکتبر 2023 تحت فشار قرار داده است تا با کارگرانش مذاکره و قرارداد جمعی امضا کند.
وب‌سایت آی‌ف متال می‌گوید از هر ده کارگر ۹ نفر در سوئد عضو اتحادیه هستند، با این حال تسلا مانند همیشه در ایالات متحده در برابر اتحادیه‌ها مقاومت کرده و تلاش‌های آی‌ف متال برای مذاکره را رد کرده است.
ترکیب ارشد، روزهای اولیه Cybertruck
در حالی که فروش خودروهای الکتریکی همچنان در سراسر جهان محبوبیت پیدا می کند، نرخ رشد کاهش یافته است. اگرچه تسلا دیگر بازیگر اصلی نیست، اما هر محصول جدید اهمیت بیشتری پیدا می کند. چیز زیادی در قیف وجود ندارد.
Cybertruck هنوز در روزهای ابتدایی خود است و مخاطبان خاصی دارد. این شرکت در ماه دسامبر در یک رویداد تبلیغاتی در آستین، تگزاس، تحویل یک مدل فولادی بدون رنگ و زاویه‌دار از کامیون را آغاز کرد.
ماسک قبلاً در یک تماس درآمد اعلام کرده بود که تسلا با سایبرتراک الهام گرفته از علمی تخیلی «قبر خودش را کنده است». ماسک در مصاحبه ای با سندی مونرو، یکی از طرفداران و منتقد خودروهای تسلا، در اواخر سال 2023 هشدار داد که “سایبرتراک چیزی نیست که تاثیر مادی بر وضعیت مالی تسلا در سال 2024 داشته باشد، و “احتمالاً در سال 2025 با اهمیت خواهد بود.” ” “.
یک تسلا سایبرتراک در یک فروشگاه تسلا در سن خوزه، کالیفرنیا، در 28 نوامبر 2023.
بلومبرگ | بلومبرگ | گتی ایماژ
تسلا در حال آماده سازی برای تولید مدل به روز شده 3 خود، معروف به هایلند، در فرمونت کالیفرنیا است. لری مجید از فوربس نوشت: «از نظر بصری، تغییرات از بیرون ظریف هستند. او همچنین از تصمیم بحث برانگیز طراحی تسلا برای حذف “ساقه” از کناره های فرمان متنفر بود. رانندگان کوهستانی از دکمه‌ها و کنترل‌های روی صفحه برای جابه‌جایی بین رانندگی، دنده عقب و پارک یا علامت دادن به تغییر پیچ یا خط استفاده می‌کنند.
تسلا یک پلت فرم کاملاً جدید در دست ساخت دارد، یک خودروی برقی مقرون به صرفه که طرفداران از آن به عنوان “مدل 2” یاد می کنند. اما تا سال ها به مشتریان تحویل داده نمی شود.
کنترل و جنجال ماسک
ماسک همچنان شرط می‌بندد که مشتریان و سهامداران تسلا بدون توجه به لفاظی‌های تحریک‌آمیز او در مورد X و فراتر از آن، به شرکت پایبند خواهند بود.
اوایل ماه جاری، ماسک با رئیس جمهور سابق دیدار کرد دونالد ترامپ در فلوریدا او احضار شدموج قرمزدر انتخابات آتی ایالات متحده، او اکانت ها و محتوای راست افراطی را در X به اشتراک گذاشته، لایک کرده یا به شکل دیگری تبلیغ کرده است، جایی که اکنون 178.8 میلیون دنبال کننده دارد. او بارها مهاجران غیرقانونی را تحقیر کرده، علیه طرح های تنوع شرکت ها صحبت کرده و مضحک کرده است. ادعا می کند که مهاجران هائیتی آدمخوار هستند.
ایدئولوژی سیاسی ماسک با گروه هایی از مردم که به احتمال زیاد محصولات او را خریداری می کنند، در تضاد است. بر اساس تحقیقات انجام شده توسط Pew Research و Gallup، طرفداران EV از نظر ایدئولوژیک تمایل به چپ دارند.
ماسک همچنین شرط بندی کرده است که سهامداران و هیئت مدیره تسلا از این روند پیروی کنند. در ماه فوریه، پس از اینکه یک قاضی دلاویر بسته پرداخت 56 میلیارد دلاری را که در سال 2019 به او اعطا شده بود، به این دلیل که هیئت مدیره در اثبات “طرح جبران خسارت” ناکام ماند، گفت که برای رای سهامداران برای انتقال محل موسس تسلا از دلاور به تگزاس اقدام خواهد کرد. منصفانه بود.»
قبل از صدور حکم، ماسک شروع به لابی کردن سهامداران و هیئت مدیره تسلا کرد تا کنترل بیشتری بر سازنده خودروهای الکتریکی به او بدهد.
ماسک در پستی در ژانویه نوشت: «من احساس راحتی نمی‌کنم که تسلا را به یک رهبر در هوش مصنوعی و روباتیک بدون 25 درصد کنترل رای تبدیل کنم.
راس گربر، سرمایه‌گذار، یکی از حامیان قدیمی تسلا، در مصاحبه با CNBC این درخواست را معادل «اخاذی» خواند.
تمیز کردن خرس ها
همه اینها بیش از 230 میلیارد دلار ارزش بازار از دست رفته برای تسلا و سهامدارانش از زمان تبدیل تقویم به سال 2024 را به همراه دارد.
بر اساس داده های S3 Partners، قراردادهای تسلا در سال 2024 بیش از 5.77 میلیارد دلار افزایش یافته است و آن را به سودآورترین نام در ایالات متحده تبدیل می کند. سود کوتاه در پایان معاملات روز پنجشنبه حدود 3.76 درصد از سهام شناور بود که معادل 18.71 میلیارد دلار ارزش واقعی بود.
برد گرستنر از Altimeter Capital است دیپ را بخرید. گرستنر این هفته به CNBC گفت که این شرکت اکنون در تلاش‌های فناوری خودران خود «پیشرفت فوق‌العاده‌ای با سرعتی فزاینده» دارد.
ماسک سال هاست که چنین اظهاراتی را بیان می کند. در سال 2015، او به سهامداران گفت که تا سال 2018، خودروهای تسلا به «استقلال کامل» دست خواهند یافت و می‌توانند خودشان رانندگی کنند. در سال 2016، او گفت که تسلا می‌تواند یکی از خودروهای خود را تا پایان سال بعد بدون نیاز به دخالت انسانی به سفری بین‌المللی بفرستد.
تسلا هنوز یک رباتاکسی، یک وسیله نقلیه خودران یا فناوری ارائه نکرده است که بتواند اتومبیل های خود را به وسایل نقلیه خودکار «سطح 3» تبدیل کند. با این حال، تسلا سیستم‌های کمک راننده پیشرفته (ADAS) را ارائه میکند، از جمله گزینه استاندارد Autopilot یا گزینه Full Self-Driving (FSD) که هزینه دومی 199 دلار در ماه برای مشترکین آمریکایی یا 12000 دلار در جلو است.
در تلاش برای دستیابی به فروش پایان سه ماهه، ماسک اخیراً به همه کارمندان فروش و خدمات موظف شد تا قبل از تحویل خودروهایشان، FSD را نصب و به مشتریان نشان دهند. او در ایمیلی به کارمندان نوشت: “تقریبا هیچ کس واقعاً متوجه نمی شود که FSD (با نظارت) چقدر خوب کار می کند.
علیرغم نامش، گزینه ممتاز تسلا به یک راننده انسانی در فرمان نیاز دارد که آماده هدایت یا ترمز در یک لحظه باشد.
او تماشا میکند: تسلا از وضعیت “کد قرمز” عبور می کند
